Mercedes-Benz SL 350: Dados do construtor

Com o totalmente remodelado SL, a Mercedes-Benz prossegue a tradição que teve início há 60 anos. As letras "SL" têm sido desde então sinónimo de dinâmica, estilo e conforto, com inovações pioneiras. O novo SL foi construído integralmente em alumínio pela primeira vez, sendo o seu peso 140 kg inferior ao do modelo antecessor. A carroçaria em alumínio extremamente robusta constitui a base para um comportamento ágil e desportivo, que o coloca num novo nível em combinação com características de rolamento e de conforto de condução exemplares. A melhorada condução dinâmica deve-se aos novos motores BlueDIRECT que, apesar de serem mais potentes, são 29% mais económicos do que a geração de motores descontinuados. Outras características novas referem-se ao inédito sistema FrontBass, que transforma o automóvel desportivo de luxo numa sala de concertos, quer esteja com o tecto recolhido quer colocado e ao adaptativo e eficiente sistema limpa/lava MAGIC VISION CONTROL cuja água é fornecida em função da necessidade através das escovas limpa vidros e dependente do sentido da limpeza. O novo SL já se encontra disponível para comercialização, sendo a entrada na gama o SL 350 - 121.000€

 

A nova carroçaria em alumínio pesa cerca de 110 kg menos do que a de tecnologia de aço utilizada no modelo anterior. "O efeito é como se tivesse saído um automóvel pesado de passageiros de dentro do automóvel" refere o Dr Thomas Rudlaff, responsável pela carroçaria de alumínio na Mercedes-Benz. "O resultado é perceptível e mensurável. Menos peso significa maior dinâmica e menor consumo. Por outras palavras: aumenta a agradável sensação de condução e reduz a sobrecarga ambiental."

A estrutura de alumínio além de ser mais leve também prova ser superior à construção em aço do modelo anterior em termos de robustez, segurança e conforto.

 

Embora o novo SL seja ainda mais confortável e disponha a bordo de um maior número de sistemas de assistência do que o modelo anterior e, por conseguinte, sacrifique actualmente algum peso poupado através da carroçaria em alumínio, a balança apresenta valores notáveis: o novo SL 500 pesa menos 125 kg do que o modelo anterior e o SL 350 é 140 kg mais leve – tudo isto graças a uma série de aperfeiçoados detalhes inteligentes para reduzir o peso, que a Mercedes-Benz integrou adicionalmente à carroçaria em alumínio do novo SL.

 

Aceleração potente, passagens de caixa sem esforço, ágil em estradas sinuosas – o novo SL proporciona uma extraordinária sensação de condução. Além dos motores potentes, a notável suspensão de afinação desportiva e ao mesmo tempo confortável, também se deve à construção inteligente com recurso a materiais leves. Por exemplo, a articulação da manga de eixo e os elementos de ligação das molas no eixo dianteiro também são de alumínio, para reduzir o peso das partes não suportadas. O mesmo aplica-se virtualmente a todos os componentes localizados nas rodas do eixo traseiro.

 

O novo SL está disponível com duas versões diferentes de suspensão: um sistema de amortecimento ajustável semi-ativo, de série e, em alternativa, o sistema de suspensão activa ABC (Active Body Control) disponível opcionalmente.

 

As duas versões estão combinadas com o novo sistema electromecânico Direct Steer com direcção assistida dependente da velocidade e uma relação que pode variar em função do ângulo do volante. Isto assegura uma excelente estabilidade de condução em linha recta, um elevado nível de segurança ao conduzir em autoestrada a alta velocidade e torna o SL muito ágil. Também reduz os movimentos do volante ao efectuar manobras ou ao estacionar.

 

O novo motor V8 do SL 500 debita 320 kW (435 cv) com uma cilindrada de 4.663 cm3 o que representa aproximadamente mais 12% do que a do seu antecessor apesar da cilindrada ser 0,8 litros inferior. O consumo de combustível baixou cerca de 22% e o binário aumentou de 530 Nm para 700 Nm (mais 32%). Embora a cilindrada se mantenha na mesma nos 3.498 cm3, o novo motor V6 que equipa o novo SL 350 debita 225 kW (306 cv) e disponibiliza um binário de 370 Nm. Apresenta um consumo de combustível de apenas 6.8 l/100 km, o que o torna cerca de 30% mais económico que o seu antecessor. Os dois modelos de motores estão equipados, de série, com a função ECO start/stop. A caixa de velocidades automática 7G-TRONIC PLUS, optimizada em termos de conforto, também contribui para o exemplarmente baixo nível de consumo. A economia do consumo dos motores BlueDIRECT não tem qualquer influência no carácter dinâmico do Roadster. Antes pelo contrário: o SL 350 acelera dos 0 aos100 km/h em 5,9 segundos, sendo três terços de segundo mais rápido que o modelo anterior. No SL 500 são apenas 4,6 segundos, ou seja, oito décimos de segundo menos do que o anterior SL 500.

 

Interior: estético, elegante, desportivo

O novo SL combina o seu perfil esteticamente moldado, que segue a tradição Mercedes-Benz , com uma sensação de requinte. O estilo e o carácter do interior destacam-se pelos materiais de elevada qualidade e a perfeição dos acabamentos com grande atenção aos detalhes.

 

Relativamente ao seu antecessor, a nova geração do SL é bastante mais longa (+50 mm) e larga (+57 mm), proporcionando mais espaço e maior conforto ao interior. Aumentou-se o espaço para os ombros (+37 mm) e braços (+28 mm) excedendo as dimensões habituais nesta classe de automóveis. As linhas claras criam um espaço interior coerente com o confortável interior. As aplicações em madeira estendem-se desde a consola central, passando pelo tablier, até às portas, criando um agradável e envolvente efeito. Estão disponíveis três tipos de madeira e dois acabamentos em alumínio, que combinam harmoniosamente com o carácter do Roadster. Conjuga a atmosfera despretensiosa de um automóvel desportivo de elevada performance com o ambiente confortável e elegante que se espera de um automóvel de luxo.

 

Design: proporções clássicas do SL

Os faróis dinamicamente inclinados combinam perfeitamente com o flanco exterior da notável secção dianteira, contribuindo para o visual inconfundível e único do novo Roadster. Os faróis dispõem, de série, do Intelligent Light System (ILS) (Sistema de luzes inteligente). As cinco funções de iluminação distintas, adaptadas às condições de condução e ao estado do tempo, ativam-se em função da situação de condução e oferecem ao condutor uma melhor iluminação e campo de visão. As excelentes luzes laterais e a barra horizontal das luzes de condução diurna na extremidade dos para-choques dispõem da tecnologia LED.

 

Tecto Vario: MAGIC SKY CONTROL, opcional

A sexta geração do SL dispõe do tecto vario que pode ser recolhido na mala através de um mecanismo eletrohidráulico para poupar espaço e converte em poucos segundos o SL num Roadster ou num Coupé. Em função dos desejos do condutor ou do tempo, estão disponíveis para o novo SL três versões de tectos: de cor sólida, com tecto em vidro ou com o tecto vario panorâmico com MAGIC SKY CONTROL. O tecto transparente pode ser escurecido com o premir de um botão. À luz do dia está virtualmente transparente e oferece a sensação de condução a céu aberto mesmo em dias frios. Estando escurecido, o tecto oferece uma sombra bem-vinda e impede o aquecimento interior devido à incidência dos raios solares. A estrutura das três versões do tecto é constituída de magnésio, tornando-as 6 kg mais leves que o tecto do modelo anterior, além de proporcionar um centro de gravidade mais baixo e, em contrapartida, uma agilidade melhorada.

 

Os engenheiros aperfeiçoaram o mecanismo de accionamento do tecto e da tampa da mala. Agora, bastam 20 segundos para abrir ou fechar completamente o tecto

 

MAGIC VISION CONTROL é um novo sistema limpa/lava vidros inteligente e altamente eficiente. O inovador conceito da escova de limpeza aplica sempre o líquido de limpeza à frente da lâmina da escova através dos canais integrados na lâmina, em ambas as direcções de limpeza. Deste modo, nenhuma água é esguichada para o para-brisas durante a pulverização para não prejudicar a visibilidade do condutor ao limpar o para-brisas, A água também mantém-se no para-brisas e assegura a sua limpeza sem incomodar os ocupantes, mesmo com o tecto recolhido. Pela primeira vez está disponível, opcionalmente, a lâmina do limpa-vidros aquecida evitando a formação de neve e gelo na lâmina durante o inverno. Esta função de aquecimento permite, pela primeira vez, a aplicação de água quente directamente no para-brisas, mesmo a baixas temperaturas.

O igualmente inédito FrontBass system utiliza inteligentemente os espaços livres nas estruturas de alumínio à frente do espaço para os pés como espaços de ressonância para os altifalantes específicos, que proporcionam sons de baixos claros e nítidos num ambiente semelhante ao de uma sala de concertos, mesmo estando o tecto recolhido e liberta espaço nas portas.

 

HANDS-FREE ACCESS: 'kick' para abrir

O sistema HANDS-FREE ACCESS é outra inovação Mercedes-Benz que permite accionar a tampa da mala via mãos livres e sem contacto, bastando ao condutor mover o seu pé na proximidade do para-choques traseiro. A Mercedes-Benz é a única construtora de automóveis a oferecer este sistema que além de abrir também fecha a tampa da mala automaticamente.

 

O Rodster mais seguro

Graças à estrutura de alumínio optimizada em termos de embate, ao PRE-SAFE® e aos sistemas de assistência de série, com o mesmo elevado nível do Classe S, o SL é o Roadster mais seguro do mundo. A robusta carroçaria de alumínio forma um habitáculo de elevada resistência com zonas de deformação definidas com precisão na secção dianteira e traseira. Em caso de capotamento do veículo, o habitáculo fica protegido pelos pilares A em aço e alumínio e os dois arcos de protecção. Os sistemas de retensão, bem como os airbags dianteiros de dois níveis de activação foram aperfeiçoados. Um airbag da cabeça cobre integralmente a zona de impacto lateral da cabeça. Outra inovação são os tensores de cabeça NECK-PRO de embate activo, desenvolvidos pela Mercedes-Benz e equipados de série no SL. O capot activo e a secção dianteira com uma ampla e flexível área de impacto ajudam a proteger os peões.

 

Um destaque de segurança é o incomparável sistema de protecção antecipada dos ocupantes PRE-SAFE® desenvolvido pela Mercedes-Benz, equipado de série. Se o sistema detectar a iminência de um acidente grave, activa imediatamente medidas de protecção preventivas para os ocupantes do veículo, de modo a que os cintos de segurança e os airbags desempenhem integralmente as suas funções de protecção durante a colisão.

 

Medidas adicionais após o acidente reforçam o conceito integral de segurança e facilitam a assistência rápida: independentemente da gravidade do embate, as portas destrancam-se após o acidente, ativa-se a iluminação interior e os vidros laterais baixam cerca de 50 mm para ventilar o interior mais eficazmente. O volante também pode ser movido para cima.

 

De série: ATTENTION ASSIST e travão adaptativo

No novo SL uma combinação única de assistentes do condutor também ajuda a prevenir acidentes. Deles fazem parte o sistema de detecção da fadiga do condutor ATTENTION ASSIST e o ADAPTIVE BRAKE, ambos de série. Este último sistema inclui o ABS, sistema de controlo da derrapagem (ASR) e controlo activo de guinadas, oferecendo funções de conforto e comodidade adicionais às funções de segurança.

O ADAPTIVE BRAKE opera em combinação com as luzes de travão adaptativas. Em situações de emergência alerta os veículos que circulam atrás mediante luzes de emergência intermitentes.

 

Travão PRE-SAFE®: travagem autónoma parcial e de emergência em caso de risco de uma colisão traseira grave

O comprovado sistema de comando da distância DISTRONIC PLUS e o travão PRE-SAFE® estão disponíveis opcionalmente. Ambos operam com base nos mesmos sensores de radar. Sendo detectada a iminência de uma colisão traseira grave, o travão PRE-SAFE® alerta inicialmente o condutor e pode iniciar uma travagem autónoma caso o condutor não reagir, prevenindo desta forma o acidente ou minimizando a sua gravidade. O PRE-SAFE® também pode activar medidas de protecção dos ocupantes.

 

Sistema activo de estacionamento com PARKTRONIC, de série

Para o SL o sistema activo de estacionamento é uma novidade. Através da utilização de sensores ultrasónicos pode identificar espaços de estacionamento e guiar o automóvel automaticamente até o estacionar.

 

Infotainment: COMAND com acesso à Internet, de série

Mesmo na versão de lançamento, o novo Mercedes-Benz SL está equipado com o sistema "Cockpit Management e Data System" COMAND. Inclui Bluetooth para o telefone, proporcionando accionamento mais simples do telefone do automóvel. Também está disponível o COMAND Online com acesso à Internet e carregador de DVD. Permite um web browsing ilimitado enquanto o automóvel está parado, com acesso de alta velocidade ao serviço Mercedes-Benz online, por exemplo, para pedir uma informação meteorológica ou a pesquisa de um destino especial. Existe também a opção do enviar para o veículo destinos e rotas individuais através de Mapas do Google. Pela primeira vez a Mercedes-Benz disponibiliza novas apps para o novo SL: adicionalmente a novas apps grátis e um Facebook app, existem Mercedes-Benz apps a preços competitivos e um a car park finder. Para o mercado dos EUA está disponível um Yelp app para visualizar restaurantes.

 

As duas versões COMAND dispõem de um display a cores TFT de alta resolução de 17.8 cm (800 x 480 pixels) ao lado do painel de instrumentos. Este tipo de ecrã evita o mais possível a desconcentração do condutor.