Depois do Auris, também o Avensis se apresentou completamente renovado e com mais argumentos para se impor no segmento de topo. Levando à letra a máxima de que estes dois modelos são “produzidos na Europa para europeus”, a Toyota investiu qualquer coisa como 160 milhões de euros na reformulação da sua fábrica no Reino Unido, conseguido alterar todas as linhas de montagem e de testes em apenas dez dias.
O resultado está à vista. Auris e Avensis estão agora mais modernos, dinâmicos e eficientes e com ganhos consideráveis ao nível do equipamento. O Avensis, revelado a jornalistas de toda a Europa nos Alpes Suíços, tem como principal novidade a introdução de duas novas motorizações Diesel de origem BMW, com cilindradas e níveis de potência mais adequados ao mercado europeu.
No caso do novo motor 1.6D-4D de 112 cv e binário de 270 Nm/1750 rpm que já equipa o Verso e o Auris, não temos dúvidas em afirmar que parece ter sido feito à medida do consumidor português e, sobretudo, da fiscalidade que por aqui impera. Sem o vigor demonstrado no Auris, acoplado a uma irrepreensível caixa de seis velocidades, este motor revela competência suficiente para um carro como o Avensis.
Porém, para quem procura uma condução mais emocionante, o novo 2.0 D-4D de 143 cv e 320 Nm/1750 rpm é garante de melhores prestações, sendo cerca de 3200 euros mais caro. Em Portugal, o novo Avensis está ainda disponível com motor a gasolina 1.6 Valvematic, de 132 cv. As motorizações diesel incluem stop&start de origem, cumprem a norma Euro6, tal como a 1.6 Valvematic.
Tanto na versão sedan como na touring sports (carrinha), o novo Avensis distingue-se pelo design frontal, onde sobressai uma grelha que ancora com os novos grupos óticos com lâmpadas principais de LED.
Lá dentro, as mudanças também foram radicais. O habitáculo está mais elegante e luxuoso, com materiais de melhor qualidade, revelando cuidados na redução de vibrações e ruído (NVH).
Comandos mais ergonómicos e uniformes, iluminação de fundo suave e agradável, revestimentos e acabamentos de alta qualidade elevam a qualidade a bordo, tal como o novo desenho dos bancos dianteiros com apoio lateral reforçado, ideal para condução em longas distâncias.
Ao nível do equipamento, o Avensis adopta de série em todas as versões o Toyota Safety Sense, já revelado no Auris. Trata-se de um sistema tecnológico de ajuda à condução, com leitura de sinais de trânsito, alerta de pré-colisão, aviso de saída das faixas de rodagem e luzes máximas automáticas.
Em Portugal, o novo Toyota Avensis é comercializado com três motorizações, duas carroçarias e quatro níveis de equipamento, sendo que a Toyota Caetano oferece a versão Luxury pelo preço da Exclusive nesta fase de lançamento.
Os preços variam entre os 29.890€ do 1.6 D-4D Comfort (entrada de gama) e os 42.210 do 2.0 D-4D Premium (topo de gama).
Paulo Parracho
Saiba mais sobre este modelo: Novo Toyota Avensis.pdf (3528184)
