A Salvador Caetano Indústria, em estreita parceria com a Siemens Portugal, vai apresentar o primeiro autocarro totalmente elétrico desenvolvido para uso exclusivo nos aeroportos de todo o mundo.
O conceito é totalmente inovador. Trata-se da conversão de autocarros de aeroporto COBUS diesel, que haviam sido construídos na CaetanoBus, fábrica do Grupo Salvador Caetano sediada em Vila Nova de Gaia, em veículos com um sistema de tracção 100% elétrico e um novo design, permitindo estender o ciclo de vida destas viaturas por mais 10 anos.
O autocarro convertido em elétrico estará em exibição pela primeira vez na Inter Airport Europe, a principal feira internacional para o setor de aeroportos, que tem lugar de 8 a 11 de outubro, em Munique, na Alemanha.
Esta solução inovadora de reciclagem e reutilização de autocarros responde aos requisitos da mobilidade sustentável, aplicada a aeroportos.
eCobus: Uma aposta de sustentabilidade para aeroportos
O eCobus poderá substituir em breve as cerca de 3000 unidadesCOBUS movidas a diesel que circulam atualmente nos aeroportos de todo o mundo.
O primeiro autocarro exclusivo para aeroportos totalmente elétrico do mundo, que beneficia do know-how da CaetanoBusno desenvolvimento e produção dos autocarros COBUS e da tecnologia da Siemens Portugal, com soluções para a mobilidade elétrica, permite reduzir aproximadamente 75% do custo com a fatura energética em relação aos autocarros movidos a diesel ou a gás, e diminuir as emissões de CO2. Equipado com baterias de última geração e dotado de um sistema de armazenamento de energia fiável e seguro, o eCobus permite ainda reduzir os custos de manutenção e alcançar as Zero emissões diretas sem gerar ruído.
Mas além dos impactos ambientais associados a esta solução de mobilidade amiga do ambiente, a conversão de autocarros de aeroporto COBUS diesel em veículos com um sistema de tração 100% elétrico permite a renovação de veículos em final de ciclo de vida alargando o seu tempo de operação em mais 10 anos, o que resulta num benefício financeiro para os operadores.
eCobus
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Peso Total | Aprox. 20 Toneladas |
| Tara | Aprox. 12 Toneladas |
| Comprimento | Até 13.920 mm |
| Largura | 2,700 mm ou 3,000 mm |
| Altura | 3,100 mm |
| Lotação | 99 / 112 Passageiros |
| Velocidade máxima | 50 km/h |
| Baterias | Capacidade 85 kWh ou 116 kWh (Li-FePo4) |
| Motor | Motor síncrono de ímanes permanentes |
| Carregamento | Carregador a bordo: AC trifásico (tempo de carga 6 horas) Carregador externo: DC 700V (tempo de carga 3 horas) |
Dados sobre o projeto
Investimento:
- Cerca de 1 Milhão de Euros de investimento para o desenvolvimento do projeto.
- Projeto submetido ao SI & IDT do QREN, tendo obtido um apoio na ordem dos 40%.
Parceiros Tecnológicos
- SIEMENS Portugal - responsável pelo desenvolvimento e adaptação do power train.
- INEGI - responsável pelo desenvolvimento de um modelo de dimensionamento dinâmico que permita otimizar a conversão de cada modelo de veículo de aeroporto.
- COBUS Industries – responsável pela comercialização.
Outros:
- Nº de quadros técnicos das entidades afetos ao projeto: 31.
- Período de execução do projeto: 20 meses.
- Resultado do projeto: 1 protótipo funcional de veículo de aeroporto COBUS 3000, originalmente com um propulsor diesel convertido para motorização 100% elétrica.
